实施效果 贵州省地区四季多雨潮湿，沥青路面长期在荷载、水及温湿度等不良因素综 合环境下服役，极易导致路面产生病害，以及传统沥青材料在道路养护工程中的 实际应用弊端，因此为了保证路面能维持正常的服役状态，如何依据地区交通和 气候特点，针对病害成因机理科学化的确定路面的养护维修策略已经成为国内外 的研究热点问题昆明快速道路修补料。项目成果在国内外研究调查的基础上，结合冷拌沥青材料强度 形成和路用性能衰变机理分析，突破常温沥青材料的技术壁垒在国内率先发明了 BMH 冷拌冷铺沥青添加剂并开发了新型 BMH 冷拌冷铺沥青混合料技术，提出了冷 拌冷铺沥青混合料配合比设计及评价方法，完善了 BMH 冷拌冷铺沥青混合料生产 与施工工艺。在全国各地等级干线共铺筑试验路段 100 余条以及大规模市政污水 井盖修复、室内场地等工程应用，经室内外性能检测与长期效果跟踪观测，依托 工程及其它工程的主要技术指标完全满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的标准规定；实现常温沥青混合料在生产工艺和路用性能上的新突破。 BMH 冷拌冷铺沥青混合料与常规的热拌沥青混合料相比，不需要将矿料从常 温加热到 150℃～180℃进行拌合、摊铺、碾压，生产总能耗仅为热拌沥青混合 料的 10%左右，二氧化碳排放等排放减少 98%以上，生产施工环节不产生废弃物， 节能减排效果十分突出；贵州地区、乃至全国范围可全天候（40℃～-20℃无结 冰）进行生产施工。与常规的沥青冷拌材料相比路用性能大幅提升，可应用于路 面结构各个层位路面修补料。

该技术弥补了热拌沥青混合料与传统沥青冷补料在实际道路养护工程中的 应用弊端,能够适应于中酸性、粗、细集料的各等级沥青路面修筑建设，它具有 根据应用规模的大小选择合适的生产方式，对于小面积的养护施工，可使用小型 搅拌机生产；对于大面积沥青面层施工也可使用拌合楼生产、摊铺机进行施工； 施工铺设无需洒布粘层油、无需胶轮碾压，耐久性比传统的热料和冷补料要高出 许多，有效减少了路面反复施工带来的大量资金投入；根据实际应用表明，采用 BMH 冷拌冷铺沥青混合料技术至少能够节约道路寿命周期养护经费 30%以上，与 常规的沥青材料对比在公路养护工程应用中具有较高的性价比优势昆明公路沥青路面修补材料。